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  9月27日音讯，据报导，特斯拉在上海浦东临港的超级工厂中，现已成功地选用一体化压铸技能完成了Model Y车型后底板总成体系的快速铸型，轿车后底板的出产所带来的本钱下降40%。

  有知情的人说，这次一体化压铸车身技能的打破，能够将传统轿车出产的大约400个零件，简直一切杂乱的电动轿车底部压铸成一个全体，这将构建出特斯拉新的技能护城河，大幅度的提高了出产功率。

  特斯拉现已研制出了具有6000-9000吨夹紧压力的巨型压力机，这种压力机能够一体化压铸Model Y车型的前部和后部车架结构，以此来下降出产所带来的本钱。

  相较于传统的出产方法，这种新的技能使得车身体系的分量减轻了超越10%。此外，因为优化的结构设计和资料收回使用，这种一体化压铸方法也使得后底板总成体系的本钱下降了40%。

  据了解，特斯拉的一体化压铸车身技能(gigacasting)现已取得了打破性的发展，这将改动现有的电动轿车出产形式，有助于完成特斯拉CEO马斯克的出产本钱折半的方针。

  报导还指出，特斯拉在布置这项一体化压铸车身技能之后，新车的研制时刻能缩短到18-24个月，而现在轿车厂商开发新车常常要3-4年的时刻。这无疑将大幅度的提高特斯拉的竞赛优势，加速其在电动轿车市场的发展速度。

  据悉，作为特斯拉上海超级工厂的重要立异效果，一体化压铸正推进轿车行业新一轮的出产革新。现在，从上游设备到下流整车，多家中国企业现已在这一立异产业链进行布局，有望使中国轿车在车身轻量化、出产所带来的本钱等方面取得提高或优化。

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